Argumente für den Fahrbahnrückbau
Die kanadische Stadt Vancouver verwirklichte 2009 ein umstrittenes Pilotprojekt, bei dem eine Kraftfahrzeugspur auf der Burrard-Brücke durch einen Radfahrstreifen ersetzt wurde. Mit dem ZELT-System von Eco Counter führte die Stadtverwaltung vor und nach dem Umbau zuverlässige Radfahrerzählungen durch und überzeugte die Öffentlichkeit mit den in einer einjährigen Testphase gesammelten Daten vom Nutzen des Vorhabens.
So konnte mit Eco Counter-Technik der Erfolg des Fahrbahnrückbaus auf einer der Hauptverkehrsrouten der Stadt nachweislich belegt werden. Auf dem im Rahmen des Vorhabens geschaffenen Radfahrstreifen wurde in einem Jahr eine Erhöhung des Radverkehrs um 24 % festgestellt, während das Kraftfahrzeugaufkommen im Vergleichszeitraum unverändert blieb.
Following the trial, the new cycling infrastructure became permanent, replacing the former roadway.
