Verwendung von Zähldaten zur Verbesserung der Sicherheit und Förderung des Radverkehrs in Vancouver, B.C.

Der erste Schritt zur Erreichung dieser Ziele bestand in der Entwicklung und Umsetzung eines gut vernetzten und geschützten Radwegenetzes, das die Zahl der Radfahrer aller Alters- und Leistungsklassen deutlich erhöht. Dann musste die Stadt herausfinden, wie und wo die Kollisionen stattfanden, um das Risiko zu verringern - und hier kam Vancouvers ausgereiftes Zählprogramm zur Überwachung der Radverkehrsaktivitäten ins Spiel.

Wie wir der Stadt Vancouver helfen, ihre Vision Zero-Ziele zu erreichen

Wir haben jahrelange Daten von permanenten Zählern in den wichtigsten Radverkehrsgebieten der Stadt zusammengeführt, um eine Netzwerkstudie mit drei Arten von Analysen durchzuführen, die Verkehrs- und Sicherheitstrends über die letzten zehn Jahre aufzeigen:

Zeitlich

Unsere Datenanalysten untersuchten Zähldaten aus den Jahren 2010 bis 2020, um die monatliche und jährliche Zunahme des Fahrradverkehrs und die Auswirkungen der Pandemie auf den Radverkehr in der Stadt zu bewerten.

Geografisch

Daten von automatischen Zählern und anonymisierte Fahrradroutendaten von SmartHalo-Nutzern wurden kombiniert, um eine Heatmap der Fahrradaktivität in Vancouver zu erstellen. Auf diese Weise konnten wir feststellen, wo die Behandlung und Instandhaltung von Kreuzungen Vorrang haben sollte und wo fahrradfreundliche Signalisierung und Parkplätze benötigt werden.

Sicherheit

Durch die Kombination von Schätzungen der Fahrradaktivität mit Daten über Unfälle mit Fahrradfahrzeugen berechneten wir das Unfallrisiko und kartierten die Häufigkeit und Rate von Fahrradunfällen in der Stadt.

In diesem Projekt verwendete Eco-Counter-Produkte

Eco-Visio
Online, benutzerfreundliche Datenanalyseplattform.
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ZELT
Der weltweit zuverlässigste permanente Fahrradzähler, entwickelt für den städtischen Radverkehr und Fahrradtourismus.
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TUBES
Mobiler Fahrradzähler, entwickelt für kurzfristige Studien zum Fahrradaufkommen.
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Die wichtigsten Ergebnisse zur Fahrradnutzung und -sicherheit in Vancouver zwischen 2010 und 2020

1. 1. Der Radverkehr in Vancouver hat in den letzten zehn Jahren erheblich und stetig zugenommen, was mit dem groß angelegten Ausbau des geschützten Radwegenetzes zusammenfällt und von diesem vorangetrieben wird.

       

   2. Das Radfahren im Winter wird immer häufiger und hat in den letzten fünf Jahren stetig zugenommen.

       

   3. Der Fahrradverkehr blieb während der Pandemie hoch, aber die Hauptaktivität verlagerte sich von den Pendlerzeiten auf die Nachmittage und Wochenenden.

       

   4. In den Jahren 2019 und 2020 gingen die gemeldeten Kollisionen im Vergleich zu den vorangegangenen vier Jahren deutlich zurück. Ein erweitertes geschütztes Radwegenetz mit geringerer Fahrzeugbelastung im Jahr 2020 trug wahrscheinlich zu den niedrigeren Kollisionsraten bei.

       

   5. Das Kollisionsrisiko für Radfahrer ist im Spätherbst und frühen Winter am höchsten.

       

   6. Die Studie zum Kollisionsrisiko an Kreuzungen ergab, dass es in ganz Vancouver eine Handvoll Kreuzungen mit höherem Risiko gibt. Die meisten dieser Kreuzungen befinden sich an Hauptverkehrsadern mit hohem Verkehrsaufkommen und ohne geschützte Radverkehrsinfrastruktur.

Zahlen in umsetzbare Ratschläge verwandeln

Anhand der Ergebnisse dieser Analyse kann die Stadt Vancouver beurteilen, welche Initiativen zur Förderung des Radverkehrs wirksam waren und in welchen Bereichen mehr Radverkehrs- und Sicherheitsinfrastruktur erforderlich ist. Durch die Bewertung des Fortschritts auf dem Weg zum Ziel der Vision Zero 2040 wird die Stadt auch in der Lage sein, Infrastrukturinvestitionen dort zu priorisieren, wo sie am effektivsten sind.

Möchten Sie mehr über diese Analyse erfahren? Lesen Sie Radfahren in Vancouver: Ein Porträt der Fahrradnutzung und -sicherheit in Vancouver 2010-2020.

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Die Datenanalysten von Eco-Counter können Ihnen helfen, Ihre Daten zu erfassen und zu verstehen, damit Sie sie zur Steuerung Ihrer Organisation und für bessere Entscheidungen nutzen können.

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